Изуверство Госнаркоконтроля вызвало определенный интерес в СМИ и общественную кампанию. Официальная позиция руководства ведомства - полная и безоговорочная поддержка деятельности "охотников на ведьм" (dura, мол, lex) и пожелание о скорейшей разработке вожделенного порядка. Наконец, порядок был утвержден - фанфары! Впрочем, выяснилось, что в соответствии с этим порядком практически все малые и средние ветеринарные лечебницы не могут пройти лицензирование, то есть, де факто, возвращается государственная монополия на оказание ветеринарных услуг. Однако последняя маленькая подробность уже не оказалась в центре внимания широкой общественности; кампания выдохлась.
Здесь мы имеем дело с очень похожей в юридическом отношении ситуацией. Установлена ответственность (административная) за нарушение порядка регистрации водных транспортных средств (в том числе, как выясняется, и байдарок), который де-факто не работает, а де-юре прекратил действие. Много лет это никого не волновало. Вдруг водные чиновники вспомнили о байдарках и осознали возможность массового, верного, надежного заработка... Нормальному человеческому сознанию (и общепринятым принципам права), несомненно, противоречит возможность привлечения к ответственности за нарушение несуществующих правил - однако исход возможного разбирательства дела в российском суде, как показывает кетаминовый прецедент, сомнителен... Кроме того, судебная перспектива практически имеет небольшое значение, ибо инспектор, в большинстве случаев, выколотит штраф на месте, применяя откровенно противозаконные методы (задержание туристов и арест байдарки), и никто его за это не накажет - совсем наоборот!
И открывшаяся перспектива "разрешения" ситуации очень похожа на исход дела о кетамине. Судя по последним материалам на http://skitalets.ru/laws/laws.htm ( http://skitalets.ru/laws/urrazdel/gims3.htm ), намечается "компромисс", заключающийся в том, что вместо регистрации байдарки как транспортного средства, с обучением и регулярным техосмотром, можно будет официально регистрировать каждый выход на ней как спортивный поход... Чиновники двух ведомств поделились добычей!
Ты спрашиваешь, можно ли с этим бороться? Ребята, в принципе, поступают правильно, пытаясь развернуть кампанию. Просто шансы на успех этой кампании сейчас существенно меньше, чем три-четыре года назад. Во-первых, инициатива ГИМС очень соответствует духу времени. Во-вторых, в прошлых кампаниях, завершившихся более-менее успешно, была так или иначе задействована Дума. Сейчас там осталось от силы десяток вменяемых депутатов, а невменяемые, которые раньше, тем не менее, хоть немного заботились о реакции избирателей, в настоящее время от этой заботы избавлены. Перспектива их появления в следующем составе Думы от избирателей заведомо не зависит, т.к. избирательные округа ликвидируются как класс. Позиция ведомства - закон для нынешней Думы . В-третьих, если даже вдруг, чудом, вопросом заинтересуется кто-то здравомыслящий в правительстве - в обстановке провалившейся и затянувшейся на неопределенный срок реорганизации этого самого правительства сделать он ничего не сможет. В-четвертых, регистрация байдарок - это нормальный, привычный нашему человеку бред, который вряд ли взволнует широкие массы, и даже для туристов-водников, в конце концов, не имеет жизненного значения. Navigare, конечно, necesse est, но заплатить тысячу рублей инспектору, чтоб отвязался, проще, чем устраивать бессрочную голодовку на Красной площади.
Технически наилучшим решением, вероятно, было бы внесение изменений в административный кодекс, прямо исключающих байдарки и гребные лодки из сферы действия данной статьи.
no subject
Здесь мы имеем дело с очень похожей в юридическом отношении ситуацией. Установлена ответственность (административная) за нарушение порядка регистрации водных транспортных средств (в том числе, как выясняется, и байдарок), который де-факто не работает, а де-юре прекратил действие. Много лет это никого не волновало. Вдруг водные чиновники вспомнили о байдарках и осознали возможность массового, верного, надежного заработка... Нормальному человеческому сознанию (и общепринятым принципам права), несомненно, противоречит возможность привлечения к ответственности за нарушение несуществующих правил - однако исход возможного разбирательства дела в российском суде, как показывает кетаминовый прецедент, сомнителен... Кроме того, судебная перспектива практически имеет небольшое значение, ибо инспектор, в большинстве случаев, выколотит штраф на месте, применяя откровенно противозаконные методы (задержание туристов и арест байдарки), и никто его за это не накажет - совсем наоборот!
И открывшаяся перспектива "разрешения" ситуации очень похожа на исход дела о кетамине. Судя по последним материалам на http://skitalets.ru/laws/laws.htm ( http://skitalets.ru/laws/urrazdel/gims3.htm ), намечается "компромисс", заключающийся в том, что вместо регистрации байдарки как транспортного средства, с обучением и регулярным техосмотром, можно будет официально регистрировать каждый выход на ней как спортивный поход... Чиновники двух ведомств поделились добычей!
Ты спрашиваешь, можно ли с этим бороться? Ребята, в принципе, поступают правильно, пытаясь развернуть кампанию. Просто шансы на успех этой кампании сейчас существенно меньше, чем три-четыре года назад. Во-первых, инициатива ГИМС очень соответствует духу времени. Во-вторых, в прошлых кампаниях, завершившихся более-менее успешно, была так или иначе задействована Дума. Сейчас там осталось от силы десяток вменяемых депутатов, а невменяемые, которые раньше, тем не менее, хоть немного заботились о реакции избирателей, в настоящее время от этой заботы избавлены. Перспектива их появления в следующем составе Думы от избирателей заведомо не зависит, т.к. избирательные округа ликвидируются как класс. Позиция ведомства - закон для нынешней Думы . В-третьих, если даже вдруг, чудом, вопросом заинтересуется кто-то здравомыслящий в правительстве - в обстановке провалившейся и затянувшейся на неопределенный срок реорганизации этого самого правительства сделать он ничего не сможет. В-четвертых, регистрация байдарок - это нормальный, привычный нашему человеку бред, который вряд ли взволнует широкие массы, и даже для туристов-водников, в конце концов, не имеет жизненного значения. Navigare, конечно, necesse est, но заплатить тысячу рублей инспектору, чтоб отвязался, проще, чем устраивать бессрочную голодовку на Красной площади.
Технически наилучшим решением, вероятно, было бы внесение изменений в административный кодекс, прямо исключающих байдарки и гребные лодки из сферы действия данной статьи.